Tematy o światła przyczep, Dziwne urządzenie do podłączenia świateł przyczepy w Audi A3, MAN TGA 26.440 - brak świateł przyczepy, ursus c330 - podłączenie świateł przyczepy, Redukcja świateł przyczepy 13/7, Adapter świateł przyczepy USA-->EU Nie inaczej jest w przypadku przyczepy samochodowej, musi ona posiadać podstawowy zestaw oświetlenia. W jego skład wchodzą przede wszystkim światła postojowe, kierunkowskazy, światła stopu, odblaski boczne. Jeśli któregoś z tych świateł przyczepka nie ma na wyposażeniu nie zostanie dopuszczona do ruchu drogowego. Wyposażenie dodatkowe. Dystrybutor części do przyczepek samochodowych największy wybór w Polsce. Znajdziesz u nas akcesoria do dużej przyczepy samochodowej jak i małej przyczepki oraz części do lawety - duży wybór części zamiennych. Jesteśmy dystrybutorem takich marek jak Knott, AL KO, Steelpress, Master Tech i inni. Przednie są białe, tylne – czerwone, a niekiedy do ich grupy zalicza się również światła pozycyjne boczne w żółtym kolorze, obowiązkowe dla ciężarówek o długości przekraczającej sześć metrów bieżących (wliczając w to dyszel). Lampy obrysowe, aby spełniały wymogi prawidłowego użytkowania samochodu ciężarowego Tylne światła odblaskowe przyczepy powinny mieć kształt trójkąta równobocznego o długości nie mniejszej niż 15 cm i nie większej niż 20 cm, zwróconego wierzchołkiem do góry; trójkąt odblaskowy może być jednolity lub stanowić ramkę o bokach szerokości co najmniej 2 cm, sporządzoną z materiału odblaskowego, lub może być złożony z sześciu odbłyśników okrągłych o Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd. Witam, Chciałbym wytłumaczyć dlaczego właściwa wiązka haka holowniczego jest aż tak ważna. Wiele osób stojąc przed zakupem i montażem haka holowniczego dzwoniąc po sklepach, lub będąc u mechanika jest zakłopotanych pytaniem o wiązkę 7- lub 13-biegunową (inaczej: 7-pin i 13pin). O co w zasadzie tu chodzi, jakie są różnice, spróbuję to wszystko opisać krótko i na temat. Odpowiem na pytanie z tytułu: Wiązka haka holowniczego: 7 czy 13-biegunowa? Wiązka haka holowniczego jest bardzo ważnym elementem, na którym nie warto oszczędzać. Tanie zamienniki oferowane na allegro są tragicznie wykonane, kiedyś po zakupie takiej wiązki musiałem wybrać inny sklep, i zamówić odpowiedni zestaw przyzwoitej jakości. Tanie wiązki posiadają bardzo krótkie przewody, a po usunięciu izolacji praktycznie brak żył miedzianych. Również gniazdo elektryczne pozostawia wiele do życzenia. Podstawowym pytaniem, które musimy sobie zadać przed wyborem zestawu elektrycznego to ?Do czego będę używał swój hak holowniczy?? ;-) Przyczepki dostępne w lokalnych supermarketach są w większości wyposażone w wiązki 7 PIN ? zestaw podstawowych świateł, brak światła cofania. Jeżeli będziemy haka używać do holowania lekkich zestawów do ok 750kg, taka wiązka będzie idealnym rozwiązaniem. Opis podłączenia gniazda haka 7PIN: Na rynku są również dostępne wiązki 13 biegunowe, które mają dodatkowe funkcje takie jak: Obsługa światła cofania Stałe napięcie Ładowanie akumulatorów przyczep kempingowych Standard 13 PIN występuje w ciężkich lawetach oraz dużych przyczepach, np. hol do łodzi. Wiązka taka pojawia się też w coraz popularniejszych na naszym rynku bagażnikach rowerowych, w których jest światło cofania, np. włoskie produkty Menabo, Peruzzo oraz renomowana Niemiecka Westfalia BC60, nie wspominając już o bagażnikach Thule. Zestaw wiązki 13 PIN jest również idealnym rozwiązaniem przy holowaniu przyczepy kempingowej. Stałe napięcie na przyczepę jest niezbędne, jak i również funkcja ładowania akumulatora przyczepy. Opis podłączenia gniazda haka 13PIN: Masz nowsze auto – zapewne potrzebuje ono moduł do haka Większość samochodów po roku produkcji 2005r do właściwej pracy potrzebuje wiązki wyposażonej w moduł elektroniczny, który jest wymagany przez samochody wyposażone w szynę CAN sterującą oświetleniem samochodu. Zastosowanie zwykłej wiązki bez modułu kończy się z reguły w szczęśliwych przypadkach błędami wyświetlanymi na desce rozdzielczej oraz brakiem świateł na przyczepie. Jeżeli będziemy mieli mniej szczęścia możemy spalić instalację swojego samochodu. Foto: Quasar Electronics, źródło: Zastosowanie wiązki z modułem odciąża instalację elektryczną samochodu, moduł z przewodów pobiera tylko sygnały i dzięki swojemu niezależnemu zasilaniu załącza odpowiednie światła na przyczepie. Niektóre moduły z wiązką 13-biegunową (np. topowy model Quasar MP5S) dodatkowo sterują funkcjami stałego napięcia, które jest podawane tylko na załączonym zapłonie. Powinien też sterować dodatkowo ładowaniem akumulatora przyczepy kempingowej, zabezpieczając akumulator samochodu przed rozładowaniem. Bardziej zaawansowane moduły elektroniczne (np. produkcji Quasar Electronics) posiadają również sekwencyjne sterowanie światłem przeciwmgłowym. Przy holowaniu wysokiej przyczepy światło przeciwgielne na samochodzie może odbijać się i oślepiać kierowcę, jest to kłopotliwe i niebezpieczne. A może dedykowana wiązka do haka holowniczego? Od kilku lat na naszym rynku o swoją popularność walczy wiązka haka holowniczego dedykowana do konkretnego modelu samochodu, które są standardowo montowane w serwisach za naszą zachodnią granicą. Zastosowanie takiej wiązki gwarantuje fachowość montażu oraz brak możliwości popełnienia błędu podczas instalacji wiązki. Przewody zakończone wtyczkami są przypisane w oryginalne punkty przygotowane przez producenta samochodu. Dodatkowo przewody są idealnie dopasowane długością do danego samochodu, posiadają również korki zabezpieczające. Rozwiązanie to jest jest na pewno lepsze od wiązek uniwersalnych, niestety droższe. To powoduje, że większość z nas przy zakupie haka holowniczego wybiera wiązkę uniwersalną. Jest więcej pracy przy montażu i niezbędna jest znajomość podstaw elektryki, trzeba lutować przewody (względnie zastosować szybkozłączki), ale cóż ? CCC ? czyli Cena Czyni Cuda :-) Zapraszam do dodawania komentarzy i pytań. Fot 1. BMW Motorrad Definition CE 04 Źródło: Opracowanie wspólne eurodiagnosta team 19 maja 2021. Oświetlenie motocykla. Zestawienie warunków technicznych jakim powinien odpowiadać motocykl w zakresie zgodności oświetlenia z obowiązującymi przepisami. Między innymi: W motocyklach dopuszcza się stosowanie symetrycznych świateł mijania. Odblaskowe boczne przynajmniej jedno światło z każdej strony. Przednie światła pozycyjne motocykla barwa biała lub żółta samochodowa. Motocykl definicja Światła czerwone nie powinny być widoczne z przodu, a światła białe (żółte selektywne) – z tyłu, z wyjątkiem światła cofania oraz świateł dodatkowych ...więcej. Podstawa prawna. Dz. U. z 2016 r. poz. 2022 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia ( z 2016 r. poz. 2022 z późniejszymi zmianami). Poz. 2022 zał. nr. 6. (tabela). Punkt 1) opisu pod tabelą. Światła pojedyncze motocykla powinny być umieszczone w podłużnej płaszczyźnie symetrii pojazdu, (Fot. 2) Fot 2. YAMAHA BOLT Źródło: z wyjątkiem świateł drogowych i mijania umieszczonych obok siebie, które powinny być symetryczne względem tej płaszczyzny; światła występujące parami powinny być symetryczne względem podłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu (Fot. 3). Fot. 3 YAMAHA R3 Źródło: 1. Drogowe Barwa Biała Liczba świateł 1 lub 2 2 2Jeżeli szerokość pojazdu przekracza 1,3 m – liczba świateł: 2 lub 4, ponadto jeśli pojazd jest wyposażony w 4 światła chowane, dopuszcza się 2 dodatkowe światła drogowe do ostrzegawczej sygnalizacji Rozmieszczenie Na długości z przodu w taki sposób, aby wysyłane światło nie olśniewało kierującego bezpośrednio lub przez odbicie od elementów pojazdu Sygnał kontrolny (kontrolka). Włączenia Obowiązkowy - świetlny niemigający barwy niebieskiej Połączenia elektryczne 1) powinny być włączane wszystkie równocześnie lub parami, 2) przełączenie świateł mijania na światła drogowe musi powodować włączenie co najmniej jednej pary świateł drogowych, 3) przełączenie świateł drogowych na światła mijania musi powodować równocześnie wyłączenie wszystkich świateł drogowych, 4) włączenie świateł drogowych nie jest możliwe, jeśli nie są włączone światła pozycyjne, z wyjątkiem krótkotrwałego włączania jako ostrzegawczego sygnału świetlnego Własności świetlne. 1) powinny dostatecznie oświetlać drogę co najmniej na 100 m przed pojazdem przy dobrej przejrzystości powietrza, 2) suma światłości wszystkich świateł drogowych nie może być mniejsza niż 12 500 cd i nie może przekraczać 120 000 cd (min. 12,5 kcd, max. 120 kcd). Inne warunki w razie wyposażenia pojazdu w cztery światła drogowe, gdy jedna z par świateł przeznaczona jest wyłącznie do świateł drogowych, dopuszcza się, aby zmieniała ona swe ustawienie w zależności od kąta obrotu kierownicy, przy czym obrót świateł powinien następować wokół osi pionowej, stosuje się to również do światła drogowego motocykla i ciągnika 2. Mijania Barwa Biała Liczba świateł 1 lub 2 Jeżeli szerokość pojazdu przekracza 1,3 m – liczba świateł: 2 lub 4 Rozmieszczenie Na długości z przodu w taki sposób, aby wysyłane światło nie olśniewało kierującego bezpośrednio lub przez odbicie od elementów pojazdu Na wysokości 500÷1200mm. Sygnał kontrolny (kontrolka). Włączenia Dopuszcza się sygnał świetlny niemigający barwy zielonej Połączenia elektryczne 1) wyłączenie świateł mijania musi powodować równoczesne wyłączenie wszystkich świateł drogowych, 2) światła mijania mogą pozostać włączone razem ze światłami drogowymi, 3) włączenie świateł mijania nie jest możliwe, jeśli nie są włączone światła pozycyjne, z wyjątkiem krótkotrwałego włączania światła jako ostrzegawczego sygnału świetlnego 4) światła mijania mogą być włączane i wyłączane automatycznie, lecz powinna być możliwość manualnego włączenia i wyłączenia tych świateł Własności świetlne. powinny dostatecznie oświetlać drogę co najmniej na 40 m przed pojazdem przy dobrej przejrzystości powietrza37) 37) Warunek można uznać za spełniony dla świateł z halogenowym lub wyładowczym (ksenonowym) źródłem światła, jeżeli natężenie oświetlenia każdego światła w punktach 50 R i 75 R, dla świateł asymetrycznych, spełnia wymagania pkt dla klasy B Regulaminu nr 112 EKG ONZ podczas pracy silnika przy średniej prędkości obrotowej. Inne warunki 1) Powinny być asymetryczne i oświetlać drogę po prawej stronie na większą odległość niż po lewej stronie26) 26) Stosuje się do pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 30 czerwca 1976 r. oraz motocykla wyposażonego w światła mijania z żarowymi źródłami światła oraz modułami LED. W motocyklach dopuszcza się stosowanie symetrycznych świateł mijania z żarowymi źródłami światła oraz modułami LED. Dodatkowo, w motocyklach o pojemności skokowej silnika > 125cm3, mogą być zastosowane światła symetryczne wyposażone w wyładowcze źródła światła. 2) jeżeli światła mijania wykorzystują jako źródło światła moduły LED lub strumień świetlny źródła światła zastosowanego w światłach mijania przekracza wartość 2000 lumenów to korektor pochylenia reflektorów pojazdu musi działać automatycznie, 3) jeżeli strumień świetlny źródła światła zastosowanego w światłach mijania przekracza wartość 2000 lumenów to urządzenie do oczyszczania reflektorów przednich jest obowiązkowe. Żarówki halogenowe należą się do grupy żarowych źródeł światła. Przelicznik Candela/Lumen. Przykład oznaczeń symetrycznego światła mijania motocykla W- światło symetryczne 50R-00 - medoda pomiarów fotometrycznych do celów homologacyjnych E11 - kraj homologacji Wielka Brytania - znak referencyjny maksymalnej światłości reflektora o maksymalnej światłości wynoszącej między 48 375 cd a 64 500 cd WCR - symetryczne światło mijania i drogowe (te światła mogą świecić jednocześnie, dla świateł, które nie mogą być jednocześnie włączane stosuje się ukośnik między literami C/R) DS - Spełnia wymagania regulaminu nr 113 dla reflektora klasy D zarówno dla światła mijania, jak i światła drogowego PL - szyba z tworzywa sztucznego 6667 - numer homologacji Fot 3a. HARLEY-DAVIDSON LIVEWIRE Źródło: 3. Kierunkowskazy Barwa Żółta samochodowa Liczba świateł dwa kierunkowskazy przednie5) 5) Stosuje się do motocykla jednośladowego niewyposażonego w kierunkowskazy boczne oraz motocykla trójkołowego z jednym kołem z tyłu (Fot. 6) dwa kierunkowskazy tylne 6) 6) Stosuje się do motocykla jednośladowego niewyposażonego w kierunkowskazy boczne oraz motocykla trójkołowego z jednym kołem z przodu (Fot. 7). dwa kierunkowskazy boczne12) 12)jeżeli motocykl nie jest wyposażony w kierunkowskazy przednie i tylne. Rozmieszczenie Przednie i tylne: na wysokości: 350÷1200 mm. Boczne: na wysokości: 500÷1200 mm. Wzajemna odległość kierunkowskazów przednich i tylnych: nie może być mniejsza niż 600mm4) 4) Jeżeli szerokość pojazdu nie przekracza 1,3 m, odległość ta może być zmniejszona do 400 mm. A dla dla motocykla jednośladowego wzajemna odległość kierunkowskazów: przednich nie może być mniejsza niż 240 mm. tylnych nie może być mniejsza niż 180 mm. Nie bliżej niż 40 mm od światła mijania lub przeciwmgłowego przedniego9) 9)Dopuszcza się odległość mniejszą niż 40 mm, ale większą niż 20 mm dla kierunkowskazów o światłości w osi odniesienia większej od 250 cd oraz mniejszą lub równą 20 mm dla kierunkowskazów o światłości w osi odniesienia większej od 400 cd. Sygnał kontrolny (kontrolka). Działania Obowiązkowy; może to być sygnał świetlny migający barwy zielonej lub akustyczny albo oba równocześnie; w przypadku niesprawności działania jakiegokolwiek kierunkowskazu, z wyjątkiem kierunkowskazów bocznych, sygnał optyczny powinien albo nie świecić albo świecić w sposób ciągły albo migać z wyraźnie zmienioną częstotliwością; sygnał akustyczny powinien być wyraźnie słyszalny i w wymienionych wyżej warunkach powinien znaczne zmienić częstotliwość; jeżeli pojazd jest przystosowany do ciągnięcia przyczepy, to powinien mieć sygnał działania kierunkowskazów przyczepy, chyba że sygnał kontrolny pojazdu ciągnącego pozwala na wykrycie uszkodzenia jednego ze świateł zespołu pojazdów Połączenia elektryczne 1) włączanie kierunkowskazów powinno być niezależne od włączenia innych świateł, 2) wszystkie kierunkowskazy umieszczone z jednej strony pojazdu powinny być włączane i wyłączane jednym wyłącznikiem oraz powinny migać z jedną częstotliwością w fazie Inne warunki 1) powinny migać z równomierną częstotliwością 90 ± 30 cykli na minutę, 2) włączenie świateł powinno nastąpić z opóźnieniem nie większym niż 1 s, a pierwsze wyłączenie z opóźnieniem większym niż 1,5 s od uruchomienia przełącznika kierunkowskazów, 3) w przypadku uszkodzenia, innego niż zwarcie, jednego ze świateł, pozostałe muszą migać, ale częstotliwość może różnić się od wymaganej Jeżeli pojazd ciągnie przyczepę, włączenie kierunkowskazów na pojeździe ciągnącym powinno powodować włączenie kierunkowskazów umieszczonych na przyczepie Fot. 4 TRIUMPH BONNEVILLE T100 Źródło: Fot. 5 TRIUMPH BONNEVILLE T100 Źródło: Fot. 6 YAMAHA NIKEN Źródło: Fot. 7 HARLEY-DAVIDSON Freewheeler Źródło: Suzuki Boulevard C50T Źródło: Czerwona barwa kierunkowskazów tylnych i biała barwa kierunkowskazów przednich jest dopuszczalna. Poz. 2022 zał. nr. 6. § 57. 2. Do pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 1984 r. wyposażonego w kierunkowskazy barwy białej świecące do przodu i barwy czerwonej świecące do tyłu nie stosuje się przepisu § 2 lp. 3a kol. 7 i lp. 3b kol. 7 załącznika nr 6 do rozporządzenia. Określenie barwa światła oznacza barwę światła emitowanego przez urządzenie oświetleniwe a nie barwę samego urządzenia to znaczy, że czerwony kierunkowskaz (lampa z czerwonym kloszem) może emitować światło o barwie żółtej. Podstawa: Regulamin nr 48 (EKG ONZ). Fot. 8a Czerwona barwa kierunkowskazów tylnych w motocyklu przeznaczonym na rynek amerykańskiŹródło: 4. Hamowania „stop”: Barwa Czerwona Liczba świateł 1 lub 2, z tym że dla motocykla trójkołowego muszą być dwa światła (Fot. 9). Rozmieszczenie Najmniejsza wysokość wynosi 250 mm (dotyczy wszystkich motocykli). Sygnał kontrolny (kontrolka). Działania Dopuszcza się sygnał świetlny niemigający, zapalający się w razie niesprawności światła hamowania „stop” Połączenia elektryczne Powinno zapalać się w momencie uruchomienia hamulca roboczego. Własności świetlne Światłość powinna być wyraźnie większa niż światłość świateł pozycyjnych tylnych. Fot. 9 HARLEY-DAVIDSON Tri Glide Źródło: 5. Oświetlające tylną tablicę rejestracyjną Barwa Biała Liczba świateł Taka, aby zapewniała dobre oświetlenie tablicy rejestracyjnej. Pozycyjne 6. Przednie Barwa biała lub żółta samochodowa 47) 47) Jeżeli przednie światła pozycyjne motocykla są barwy żółtej samochodowej, to wymagane są dwa takie światła umieszczone symetrycznie po jednym z każdej strony pojazdu. Liczba świateł 1 lub 2. Rozmieszczenie z przodu 18) 18) Dla motocykla z jednym kołem z przodu dopuszcza się umieszczenie świateł w innym miejscu, przy zapewnieniu wymaganej widoczności. Na wysokości motocykla: 1200 mm. Sygnał kontrolny (kontrolka). Włączenia Obowiązkowy świetlny niemigający barwy zielonej; sygnał ten nie jest wymagany, jeżeli oświetlenie tablicy rozdzielczej może włączać się i wyłączać tylko równocześnie ze światłami pozycyjnymi przednimi i tylnymi. Własności świetlne powinny być widoczne w nocy przy dobrej przejrzystości powietrza z odległości co najmniej 300 m, jeżeli są jedynymi światłami włączonymi na pojeździe 7. Tylne Barwa Czerwona Liczba świateł 1 lub 2. Rozmieszczenie Z tyłu Na wysokości: 350÷1200 mm. Sygnał kontrolny (kontrolka). Włączenia Obowiązkowy - jego funkcję powinien spełniać sygnał przewidziany dla świateł pozycyjnych przednich. Własności świetlne Powinny być widoczne w nocy przy dobrej przejrzystości powietrza z odległości co najmniej 300 m. Odblaskowe 8. Tylne inne niż trójkątne Barwa Czerwona Liczba świateł 1 lub 2 Rozmieszczenie z tyłu20) 20) Dla motocykla z jednym kołem z tyłu dopuszcza się umieszczenie świateł w innym miejscu, przy zapewnieniu wymaganej widoczności. Na wysokości: 250÷900 mm. Własności świetlne Powinny być widoczne w nocy przy dobrej przejrzystości powietrza z odległości co najmniej 150 m, jeżeli są oświetlone światłem drogowym innego pojazdu Inne warunki 1) kształt - inny niż trójkąt, 2) powierzchnia świetlna może mieć wspólne części z powierzchnią świetlną innego światła tylnego 10. Przednie Dopuszcza się (nie są obowiązkowe). Barwa Biała Liczba świateł 1 lub 2 Rozmieszczenie z przodu18) 18) Dla motocykla z jednym kołem z przodu dopuszcza się umieszczenie świateł w innym miejscu, przy zapewnieniu wymaganej widoczności. Na wysokości: 250÷900 mm. Własności świetlne Powinny być widoczne w nocy przy dobrej przejrzystości powietrza z odległości co najmniej 150 m, jeżeli są oświetlone światłem drogowym innego pojazdu Inne warunki 1) kształt - inny niż trójkąt, 2) powierzchnia świetlna może mieć wspólne części z powierzchnią świetlną dowolnego światła umieszczonego z przodu Fot. 10 YAMAHA MT-3 Źródło: YAMAHA TRACER 9 GT Źródło: Fot. 12 SUZUKI V-STROM 1050XT Źródło: 11. Boczne Dopuszcza się (nie są obowiązkowe). Barwa Żółta samochodowa; dopuszcza się barwę czerwoną w przypadku światła umieszczonego z tyłu pojazdu we wspólnej obudowie z innym czerwonym światłem tylnym lub umieszczonym najbardziej z tyłu bocznym światłem pozycyjnym. Liczba świateł 1 lub 2 po każdej stronie. Rozmieszczenie Na wysokości: 250÷900 mm. Dla motocykli światło lub światła powinny być umieszczone w taki sposób, aby w normalnych warunkach nie mogły być zasłonięte odzieżą kierowcy lub pasażera. Własności świetlne Powinny być widoczne w nocy przy dobrej przejrzystości powietrza z odległości co najmniej 150 m, jeżeli są oświetlone światłem drogowym innego pojazdu. Inne warunki Kształt - inny niż trójkąt Fot. 13 Kawasaki W800 Źródło: 12. Awaryjne Dopuszcza się stosowanie w motocyklach (nie są obowiązkowe). Barwa Żółta samochodowa Liczba świateł dwa kierunkowskazy przednie5) 5) Stosuje się do motocykla jednośladowego niewyposażonego w kierunkowskazy boczne oraz motocykla trójkołowego (Fot. 6) z jednym kołem z tyłu dwa kierunkowskazy tylne 6) 6) Stosuje się do motocykla jednośladowego niewyposażonego w kierunkowskazy boczne oraz motocykla trójkołowego (Fot. 7) z jednym kołem z przodu dwa kierunkowskazy boczne12), 12)jeżeli motocykl nie jest wyposażony w kierunkowskazy przednie i tylne. Rozmieszczenie Wzajemna odległość nie może być mniejsza niż 600 mm 7) 7)Jeżeli szerokość pojazdu nie przekracza 1,3 m, odległość ta może być zmniejszona do 400 mm Sygnał kontrolny (kontrolka) Włączenia Obowiązkowy; świetlny migający barwy czerwonej; może działać równocześnie z kontrolnym sygnałem kierunkowskazów lub może być zastąpiony tym sygnałem. Połączenia elektryczne Sygnał powinien być podawany przez oddzielne urządzenie sterujące, umożliwiające miganie wszystkich kierunkowskazów umieszczonych na pojeździe, a jeżeli pojazd ciągnie przyczepę - również kierunkowskazów przyczepy Własności świetlne Powinny zapalać się i gasnąć z równomierną częstotliwością 90 ± 30 cykli na minutę i działać w jednej fazie Inne warunki Powinno działać również, gdy urządzenie włączające silnik znajduje się w położeniu uniemożliwiającym jego pracę BMW R 1200 GS Źródło: BMW R 18 Źródło: Przeciwmgłowe 13 Tylne Dopuszcza się stosowanie w motocyklach (nie są obowiązkowe). Barwa Czerwona Liczba świateł 1 lub 2 jeżeli jest jedno światło, powinno być umieszczone po lewej stronie lub pośrodku pojazdu; jeżeli są dwa światła - po obu stronach pojazdu Światła pojedyncze motocykla powinny być umieszczone w podłużnej płaszczyźnie symetrii pojazdu, (Fot. 2) Zabrania się umieszczania na wózku bocznym. Rozmieszczenie nie bliżej niż 100 mm od światła hamowania „stop” Sygnał kontrolny (kontrolka) Włączenia Obowiązkowy świetlny niemigający barwy żółtej Połączenia elektryczne 1) może włączać się tylko wówczas, gdy włączone są światła drogowe, mijania lub przeciwmgłowe przednie, 2) powinno dać się wyłączyć niezależnie od innych świateł Własności świetlne światłość powinna być wyraźnie większa niż światłość świateł pozycyjnych tylnych 16 Przednie Dopuszcza się stosowanie w pojazdach samochodowych (motocykl jest pojazdem samochodowym). Barwa Biała lub żółta selektywna Liczba świateł 1 lub 22) 2) Jeżeli szerokość pojazdu przekracza 1,3 m – liczba świateł 2. Światła pojedyncze motocykla powinny być umieszczone w podłużnej płaszczyźnie symetrii pojazdu, (Fot. 2) Zabrania się umieszczania na wózku bocznym. Rozmieszczenie nie niżej niż 250 mm i nie wyżej niż światło mijania Sygnał kontrolny (kontrolka) Włączenia Obowiązkowy niemigający sygnał barwy zielonej Połączenia elektryczne 1) powinno być włączane i wyłączane niezależnie od świateł drogowych i świateł mijania, 2) włączenie świateł nie jest możliwe, jeśli nie są włączone światła pozycyjne 17 Postojowe Dopuszcza się stosowanie w motocyklach (nie jest obowiązkowe). Barwa Biała - z przodu, czerwona - z tyłu, żółta samochodowa - jeżeli światło jest połączone z kierunkowskazem bocznym lub bocznym światłem pozycyjnym. Liczba świateł dla trójkołowych 4 lub 2 Światła pojedyncze motocykla powinny być umieszczone w podłużnej płaszczyźnie symetrii pojazdu, (Fot. 2) Rozmieszczenie Na wysokości: 350÷1200 mm. Sygnał kontrolny (kontrolka) Włączenia dopuszcza się barwy zielonej; jeśli jest - powinien wyraźnie różnić się od sygnału świateł pozycyjnych. Połączenia elektryczne 1) powinno być możliwe włączenie świateł po jednej stronie pojazdu bez włączenia jakiegokolwiek innego światła, 2) powinno działać również, gdy urządzenie włączające silnik znajduje się w położeniu uniemożliwiającym jego pracę Inne warunki funkcja tego światła może być również spełniana przez równoczesne włączenie świateł pozycyjnych przednich i tylnych po jednej stronie pojazdu 18 Światło do jazdy dziennej (data pierwszej rejestracji ma znaczenie). Dopuszcza się stosowanie w motocyklach (nie jest obowiązkowe). Barwa Biała Liczba świateł 1 lub 2 Światła pojedyncze motocykla powinny być umieszczone w podłużnej płaszczyźnie symetrii pojazdu, (Fot. 2) Rozmieszczenie Z przodu Na wysokości: 250÷1500 mm. Wzajemna odległość nie może być mniejsza niż 600 mm 7) 7)Jeżeli szerokość pojazdu nie przekracza 1,3 m, odległość ta może być zmniejszona do 400 mm Sygnał kontrolny (kontrolka) dopuszcza się Połączenia elektryczne 1) powinny się automatycznie włączać, kiedy urządzenie włączające lub wyłączające silnik znajduje się w położeniu umożliwiającym pracę silnika,48) 48) Dla pojazdów zarejestrowanych po raz pierwszy do dnia 31 grudnia 2009 r. dopuszcza się stosowanie przełącznika aktywującego lub dezaktywującego tę funkcję. 2) mogą być włączone gdy: - automatyczna skrzynia biegów jest w pozycji P - hamulec postojowy jest uruchomiony - przed ruszeniem pojazdu po raz pierwszy po każdym ręcznym uruchomieniu urządzenia zapłonowego, 3) mogą być wyłączone ręcznie gdy prędkość pojazdu nie przekracza 10 km/h pod warunkiem automatycznego włączenia po przekroczeniu prędkości 10 km/h lub gdy pojazd przejechał odległość większą niż 100 m i światła pozostają włączone do czasu ich ponownego rozmyślnego wyłączenia, 4) powinny wyłączać się automatycznie gdy urządzenie włączające lub wyłączające silnik znajduje się w położeniu uniemożliwiającym pracę silnika po włączeniu przednich świateł mijania, drogowych lub przeciwmgłowych, z wyjątkiem sytuacji, gdy światła te wykorzystywane są do wysyłania przerywanych sygnałów świetlnych w krótkich odstępach czasu, 5) jeżeli odległość od światła przedniego kierunku jazdy jest równa lub mniejsza od 40 mm, połączenie elektryczne na odpowiedniej stronie pojazdu powinno zapewniać albo wyłączenie światła do jazdy dziennej albo obniżenie światłości przez cały okres działania światła kierunku jazdy, 6) jeżeli światło do jazdy dziennej jest wzajemnie połączone ze światłem kierunku jazdy, światło do jazdy dziennej powinno być wyłączone przez cały okres włączenia światła kierunku jazdy, 7) dopuszcza się aby wraz z światłami do jazdy dziennej włączały się: - przednie i tylnie światła pozycyjne, górne światła obrysowe - jeżeli występują, boczne światła obrysowe - jeżeli występują oraz oświetlenie tylniej tablicy rejestracyjnej, - lub tylko tylne światła pozycyjne Światłość każdego światła do jazdy dziennej nie może być niższa od 400cd w osi odniesienia oraz nie może przekraczać 1200 cd w dowolnym kierunku, z którego światło jest widoczne. Podstawa: Regulamin nr 87 Oświetlenie na wózku bocznym motocykla. W przypadku motocykla z wózkiem bocznym, wózek ten wyposaża się w światła: 1) pozycyjne przednie, 2) pozycyjne tylne, 3) odblaskowe tylne, 4) kierunkowskazów; przepis stosuje się do pojazdu wyprodukowanego po dniu 30 czerwca 1993 r., odpowiadające warunkom określonym dla tych świateł; światła pozycyjne powinny się włączać i wyłączać równocześnie ze światłami pozycyjnymi motocykla. Zabrania się umieszczania na wózku bocznym światła mijania, drogowego i przeciwmgłowego. Fot 16. Ural Gear Up GEO Źródło: Źródła UE: Regulamin EKG ONZ nr 37 Regulamin nr 37 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji żarówek używanych w homologowanych światłach pojazdów o napędzie silnikowym i ich przyczep Regulamin EKG ONZ nr 48 Regulamin nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w odniesieniu do rozmieszczenia urządzeń oświetlenia i sygnalizacji świetlnej [2016/1723] Regulamin EKG ONZ nr 50 Regulamin nr 50 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG/ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji przednich i tylnych świateł pozycyjnych, świateł hamowania, świateł kierunku jazdy oraz oświetlenia tylnej tablicy rejestracyjnej dla pojazdów kategorii L Regulamin EKG ONZ nr 53 Regulamin ONZ nr 53 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii L3 w zakresie rozmieszczenia urządzeń oświetlenia i sygnalizacji świetlnej [2020/31] Regulamin EKG ONZ nr 87 Regulamin nr 87 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) — Jednolite przepisy dotyczące homologacji świateł jazdy dziennej przeznaczonych dla pojazdów o napędzie silnikowym Regulamin EKG ONZ nr 98 Regulamin nr 98 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) — Jednolite przepisy dotyczące homologacji reflektorów samochodowych wyposażonych w gazowo-wyładowcze źródła światła Regulamin EKG ONZ nr 112 Regulamin nr 112 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji reflektorów pojazdów silnikowych emitujących asymetryczne światło mijania lub światło drogowe, lub oba te rodzaje świateł, i wyposażonych w żarówki lub moduły diod elektroluminescencyjnych (LED) Regulamin EKG ONZ nr 113 Regulamin nr 113 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG/ONZ) — Jednolite przepisy dotyczące homologacji świateł głównych pojazdów silnikowych wyposażonych w żarówki i emitujących symetryczne światło mijania i/lub światło drogowe (*) Regulamin EKG ONZ nr 123 Regulamin nr 123 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji systemów adaptacyjnego oświetlenia głównego (AFS) w pojazdach silnikowych Już w niejednej przyczepie naprawiałem instalację elektryczną. Najczęściej w przyczepach towarowych ale też zdarzały się proste przyczepy kempingowe. Główne naprawy dotyczyły najczęściej instalacji zewnętrznego oświetlenia. Zapewne niejeden z Was również naprawiał instalację oświetleniową. Ostatecznie, po wielu takich naprawach czy robieniu instalacji od nowa, postanowiłem eliminować wszelkie złączki, kostki, puszki itp. Jeżeli oświetlenie nie wymaga jakiegoś częstego demontażu to stosowanie kostek czy złączek uważam za bezcelowe. Po prostu robię tak, że od wtyczki aż do obsadki żarówki dany obwód elektryczny jest zmontowany na stałe. Do tego nie lutuję przewodów, a stosuję zaciski, podobnie jak zaciska się konektory. Każde łączenie przewodów jest trwale zabezpieczane rurką termokurczliwą i całość izolowane jest taśmą. Na główną wiązkę wykorzystuję najczęściej kabel ośmiożyłowy lub trzynastożyłowy. Dopiero rozdział do poszczególnych lamp polega na tworzeniu osobnych wiązek, które składają się z pojedynczych żył wsuwanych do czarnych karbowanych rurek. Postanowiłem też nie stosować w ogóle wtyczek 7-stykowych. Korzystam tylko z wtyczek 13-stykowych i dołączam do nich adapter. Robię tak z tego względu, że zawsze do przyczepy montują światło cofania. Dodatkowo, jeżeli konstrukcja przyczepy na to pozwala, namawiam właściciela do zamontowania dodatkowo lampy oświetlającej skrzynię ładunkową lub też dodatkowe gniazdo zapalniczki lub USB, np.: w małych przyczepach bagażowych. Nie wiem czy zastosowanie takiego sposobu naprawy i takich rozwiązań jest dobre czy nie, ale dotychczas nikt nie zgłaszał żadnego problemu z instalacją elektryczną. Wychodzę z założenia, że jak nie ma jakichś kostek czy puszek to mniej jest punktów w których może dojść do przebić, zwarć czy przerw zasilania. A jeżeli można zastosować światło cofania to też chyba nie jest to nic złego, uważam, że wręcz przeciwnie. Czasami jeszcze wymieniam komuś w samochodzie gniazdo na 13-stykowe. Ciekaw jestem jak inni rozwiązują sprawę związaną z naprawą lub wymianą instalacji elektrycznej w przyczepach. Każdy samochód powinien być wyposażony w takie elementy, które zapewnią bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego – kierującego, pasażerów, a także osób trzecich. Wiele z tych elementów jest dostarczonych przez producenta, część z nich musi nabyć właściciel pojazdu. Jakie zatem jest obowiązkowe wyposażenie samochodu? Wyjaśniamy. Wyposażenie samochodu przez producenta To na producencie samochodu ciąży wiele obowiązków związanych z wyposażeniem pojazdu, tak aby pojazd mógł uzyskać homologację i odpowiedniego certyfikaty, które umożliwią dopuszczenie go do ruchu. Z jednej strony wydaje się, że kierowcy nie musi interesować, jakie normy spełnić musi producent samochodu. Z drugiej jednak, należy pamiętać, że obowiązkiem posiadacza samochodu jest odpowiednie utrzymanie pojazdu, tak aby wymagane prawem elementy wyposażenia były sprawne. To właśnie na tej podstawie funkcjonariusz policji ma prawo nałożyć mandat choćby z tego powodu, że w samochodzie nie działa spryskiwacz, szyby są zaparowane, bo nawiew przestał funkcjonować i widoczność jest mocno ograniczona czy klakson nie wydaje należytego dźwięku (w przypadku samochodów - o poziomie dźwięku 96dB (A)). Obowiązkowe wyposażenie samochodu – mając na myśli rzeczy „dodatkowe”, które powinien nabyć kierowca – nie obejmuje zbyt wielu rzeczy. Nie sposób w tym miejscu wymienić wszystkich części konstrukcyjnych samochodu – niewątpliwie one również stanowią obowiązkowe wyposażenie samochodu (np. światła przednie o odpowiednich parametrach, lusterko boczne, lusterko wsteczne). Samochód należy wyposażyć w czytelną, oświetloną, niezasłoniętą i prawidłowo zamontowaną tablicę rejestracyjną; sankcją za naruszenie tego obowiązku jest mandat w wysokości 100 zł; w trójkąt do ustawiania na drodze, przeznaczony do ostrzegania o obecności unieruchomionego pojazdu, w gaśnicę umieszczoną w miejscu łatwo dostępnym w razie potrzeby jej użycia. Czy gaśnica musi mieć ważną datę przydatności do użycia? Żaden przepis nie nakłada na kierującego obowiązku robienia „przeglądu” gaśnicy. Gaśnica musi być umieszczona we właściwym miejscu i należycie utrzymana, tj. sprawna. W skrajnych przypadkach można jednak wyobrazić sobie sytuację, że kierujący zostanie ukarany mandatem, gdyż stan np. 12-letniej gaśnicy będzie wskazywał na to, że nie nadaje się ona do użytku. Niezależnie od tego, pomijając wątpliwości interpretacyjne, to w interesie kierującego jest, aby ten element bezpieczeństwa był sprawny, a zapewnić to może jedynie okresowe legalizowanie gaśnicy bądź zakup nowej. Co z apteczką i kamizelką odblaskową? W Polsce kierujący pojazdem nie musi wyposażać samochodu w zbyt wiele dodatkowych przedmiotów, choć wielu właścicieli samochodów sądzi, że jest inaczej. Zaznaczyć należy jednak, że mimo braku obowiązku warto czasem zaopatrzyć się w dodatkowe elementy poprawiające bezpieczeństwo – niejednokrotnie pozwala to samodzielnie naprawić usterkę w trasie. Przykładowo, obowiązkowe wyposażenie samochodu osobowego nie obejmuje: apteczki doraźnej pomocy, kamizelki odblaskowej, koła zapasowego, zapasowych żarówek czy bezpieczników, zestawu narzędzi. W przypadku kamizelki trzeba pamiętać o tym, że co prawda przepisy dotyczące wyposażenia samochodu nie nakładają na kierującego obowiązku jej posiadania, to mandat w wysokości 100 zł może zostać nałożony, jeśli kierujący wysiądzie na drodze publicznej z pojazdu po zmroku bez kamizeli – np. w razie awarii czy żeby zrobić sobie chwilę przerwy. W takim przypadku staje się pieszym. Każdy pieszy poruszający się po zmroku po drodze poza terenem zabudowanym powinien (poza pewnymi wyjątkami) posiadać jakieś elementy odblaskowe. Nie trzeba wozić ze sobą dowodu rejestracyjnego i polisy OC Od dnia 1 października 2018 r. obowiązują przepisy, które upoważniają do kierowania pojazdem bez posiadania przy sobie dokumentu dowodu rejestracyjnego czy dokumentu potwierdzającego zawarcie umowy ubezpieczenia OC. Oznacza to, że w czasie kontroli drogowej funkcjonariusz nie będzie z tego powodu zatrzymywał dowodu rejestracyjnego czy nakładał mandatu. Taki dokument należy jednak mieć przy sobie podczas przeglądu technicznego pojazdu. Nadal jednak musimy wozić ze sobą dokument prawa jazdy. Kontrola pojazdu Policjant albo funkcjonariusz Straży Granicznej ma obowiązek zatrzymania dowodu rejestracyjny (pozwolenia czasowego) w razie stwierdzenia lub uzasadnionego przypuszczenia, że pojazd zagraża bezpieczeństwu w szczególności po wypadku drogowym, w którym zostały uszkodzone zasadnicze elementy nośne konstrukcji nadwozia, podwozia lub ramy, czy też gdy nie został poddany badaniu technicznemu w wyznaczonym terminie lub termin badania nie został wyznaczony prawidłowo. W razie zatrzymania dowodu rejestracyjnego (pozwolenia czasowego) policjant albo funkcjonariusz Straży Granicznej wydaje kierowcy pokwitowanie. Może on zezwolić na używanie pojazdu przez czas nieprzekraczający 7 dni, określając warunki tego używania w pokwitowaniu. Zezwolenie nie może być wydane w przypadku gdy pojazd zagraża bezpieczeństwu. Przegląd techniczny a obowiązkowe wyposażenie samochodu To, że posiadacz pojazdu nie zadbał, aby zapewnić obowiązkowe wyposażenie samochodu, najczęściej wychodzi nie tyle podczas kontroli drogowej, co na przeglądzie technicznym. Taki przegląd, poza pewnymi wyjątkami, należy wykonać okresowo, raz do roku. Posiadacz pojazdu nie otrzyma zatem pozytywnej decyzji w sprawie przeglądu nie tylko wtedy, gdy samochód ma wady techniczne (np. ma wyciek oleju silnikowego czy niesprawny hamulec ręczny), ale również gdy ma zepsute wycieraczki, wyciągnięte zagłówki na tylnych siedzeniach, czy nie jest wyposażony w gaśnicę. Obowiązkowe wyposażenie samochodu w innych krajach Kierowcy muszą pamiętać o tym, aby przed wyjazdem za granicę sprawdzić jakie jest obowiązkowe wyposażenie samochodu w kraju, do którego się wybierają. W bardzo wielu krajach europejskich kierujący musi posiadać apteczkę doraźnej pomocy, kamizelkę odblaskową, zapasowe żarówki, zapasowe bezpieczniki czy zapasowe koło (tak jest np. na Słowacji). Polska jest sygnatariuszem Konwencji wiedeńskiej o ruchu drogowym. Ten międzynarodowy akt prawny przedstawia ogólne zasady ruchu drogowego obowiązujące w krajach, które podpisał ten dokument, dotyczące obowiązkowego wyposażenia pojazdów. Aby podczas wyjazdu nie musieć spierać się z zagraniczną policją o interpretację konwencji (czy wystarczające jest wyposażenie obowiązkowe w kraju rejestracji auta, czy wyposażenie obowiązujące w państwie, w którym pojazd się znajduje), najlepiej odpowiednio wyposażyć auto przed wyjazdem. Przy wyjazdach zagranicznych nawet, gdy nie mamy pewności czy dany element wyposażenia samochodu jest niezbędny, z ostrożności zaleca się, aby kierowca zaopatrzył się w to, co może mu się przydać podczas wyjazdu. Wpłynie to nie tylko na jego bezpieczeństwo i komfort podróży. Wysokość ewentualnych mandatów (które za granicą są bardzo wysokie) może wielokrotnie przekroczyć łączne koszty zakupy elementów wyposażenia samochodu. Zatem zawsze warto mieć w samochodzie to, co wydaje się być po prostu potrzebne, a nie tylko to co stanowi obowiązkowe wyposażenie samochodu. Dzisiaj jest 31-07-2022, 17:32 TReneR Admirał Posty: 3348 Rejestracja: 21-02-2012, 09:40 Patent: żeglarz Typ jachtu: Mak 808GTR Podziękował;: 103 razy Otrzymał podziękowań: 229 razy Oswietlenie przyczepy - przepisy Czytałem parę razy rozporządzenie jakoś nie mogę znaleźć odpowiedzi. Przyczepa o szerokości > długości >6m - pytanie czy mogę z przodu zamontować obrysowke biało-czerwona a jeżeli tak, czy dodatkowo muszę montować przednie światło białe postojowe? Z tylu na belce jest taka sama obrysowka biało-czerwona W tabelce do rozporządzenia dot "obrysowe przednie i tylne" mamy "dopuszcza się; jego funkcję powinien spełniać sygnał przewidziany dla świateł pozycyjnych" - no i tu właśnie nie bardzo rozumiem co pan do mnie mówi... Ostatnio zmieniony 01-01-1970, 01:00 przez TReneR, łącznie zmieniany 1 raz. Greg_ Kapitan Posty: 398 Rejestracja: 09-12-2012, 09:27 Patent: żeglarz Typ jachtu: Orion Podziękował;: 0 Otrzymał podziękowań: 17 razy Re: Oswietlenie przyczepy - przepisy Post autor: Greg_ » 10-06-2013, 15:18 paragraf pozycyjne przednie- przyczepa o szerokości 1,6m lub więcej 15) obrysowe przednie i tylne- przyczepa której szerokość przekracza 2,1m (dwa widoczne z przodu i dwa widoczne z tyłu, nie bliżej jak 200 mm od światła pozycyjnego przedniego lub tylnego TReneR Admirał Posty: 3348 Rejestracja: 21-02-2012, 09:40 Patent: żeglarz Typ jachtu: Mak 808GTR Podziękował;: 103 razy Otrzymał podziękowań: 229 razy Re: Oswietlenie przyczepy - przepisy Post autor: TReneR » 10-06-2013, 15:20 I co z tego wynika. Czy muszę mieć i pozycyjne przednie i obrysowe przednie? Greg_ Kapitan Posty: 398 Rejestracja: 09-12-2012, 09:27 Patent: żeglarz Typ jachtu: Orion Podziękował;: 0 Otrzymał podziękowań: 17 razy Re: Oswietlenie przyczepy - przepisy Post autor: Greg_ » 10-06-2013, 15:25 Tak i to nie bliżej siebie jak 200mm i jeszcze tablice wyróżniające pomarańczowe z czerwoną obwódka z tyłu oraz światła pozycyjne boczne pomarańczowe. Ostatnio zmieniony 01-01-1970, 01:00 przez Greg_, łącznie zmieniany 1 raz. TReneR Admirał Posty: 3348 Rejestracja: 21-02-2012, 09:40 Patent: żeglarz Typ jachtu: Mak 808GTR Podziękował;: 103 razy Otrzymał podziękowań: 229 razy Re: Oswietlenie przyczepy - przepisy Post autor: TReneR » 10-06-2013, 15:29 Dzieki kej: Jeszcze pytanie odnośnie bocznych pomarańczowych; czy są jakieś wymogi odleglosciowe (jak w wypadku bocznych odblasków)? Świerszcz Admirał Posty: 4642 Rejestracja: 03-04-2011, 20:02 Lokalizacja: Warszawa Typ jachtu: Mx 28 Nazwa jachtu: Nika Podziękował;: 129 razy Otrzymał podziękowań: 146 razy Re: Oswietlenie przyczepy - przepisy Post autor: Świerszcz » 10-06-2013, 15:32 Ja bym założył jedne i drugie. Rozumiem że pod pojęciem"obrysówka biało-czerwona" rozumiemy że świeci do przodu na biało i do tyłu na czerwono . Moim zdaniem przyczepa im lepiej oświetlona tym lepiej. Żeby Ci potem jakaś "kucharka" albo inny "fryzjer" w dyszel (lub w burtę) nie wjechała... Później tłumacząc: " przejechał samochód myślałam(em) że to wszystko... " Świerszcz ———————————————————————————- Po wysłuchaniu mnie, mój psychoterapeuta zapisał się do swojego... Greg_ Kapitan Posty: 398 Rejestracja: 09-12-2012, 09:27 Patent: żeglarz Typ jachtu: Orion Podziękował;: 0 Otrzymał podziękowań: 17 razy Re: Oswietlenie przyczepy - przepisy Post autor: Greg_ » 10-06-2013, 15:35 dokładnie analogicznie jak odblaski boczne ** Dodano: 2013-06-10, 15:37 **Świerszcz napisał(a):Ja bym założył jedne i drugie. Rozumiem że pod pojęciem"obrysówka biało-czerwona" rozumiemy że świeci do przodu na biało i do tyłu na czerwono . Moim zdaniem przyczepa im lepiej oświetlona tym lepiej. Żeby Ci potem jakaś "kucharka" albo inny "fryzjer" w dyszel (lub w burtę) nie wjechała... Później tłumacząc: " przejechał samochód myślałam(em) że to wszystko... " Należy pamiętać, że nie można dowolnie dokładać oświetlenia, przepis reguluje również co i gdzie można zainstalować ponad obowiązkowe elementy. Świerszcz Admirał Posty: 4642 Rejestracja: 03-04-2011, 20:02 Lokalizacja: Warszawa Typ jachtu: Mx 28 Nazwa jachtu: Nika Podziękował;: 129 razy Otrzymał podziękowań: 146 razy Re: Oswietlenie przyczepy - przepisy Post autor: Świerszcz » 10-06-2013, 19:04 Greg_ napisał(a):Należy pamiętać, że nie można dowolnie dokładać oświetlenia, przepis reguluje również co i gdzie można zainstalować ponad obowiązkowe elementy To prawda. Ale założenie w tym wypadku jednych i drugich będzie prawidłowe. Świerszcz ———————————————————————————- Po wysłuchaniu mnie, mój psychoterapeuta zapisał się do swojego... Greg_ Kapitan Posty: 398 Rejestracja: 09-12-2012, 09:27 Patent: żeglarz Typ jachtu: Orion Podziękował;: 0 Otrzymał podziękowań: 17 razy Re: Oswietlenie przyczepy - przepisy Post autor: Greg_ » 10-06-2013, 19:07 Rzeczywiście nie ma przednich pozycyjnych, to na błotniku to jest odblaskowe, przednie, białe. Osobiście przyglądam się od jakiegoś czasu przyczepom z czystej ciekawości i widziałem już wiele wariantów niekoniecznie zgodnych z polskimi przepisami więc niekoniecznie musi być to wyznacznik stanu prawnego. zygusik Wilk morski Posty: 972 Rejestracja: 04-03-2009, 12:15 Lokalizacja: Łódź Patent: żeglarz Podziękował;: 60 razy Otrzymał podziękowań: 89 razy Re: Oswietlenie przyczepy - przepisy Post autor: zygusik » 10-06-2013, 19:48 TReneR napisał(a):Nie ma przednich pozycyjnych, są tylko obrysowe Witam. A czy czasem lampka na wysięgniku przed błotnikiem nie ma białego światła ? Załączniki lampa-zespolona-obrysowa-p ( KiB) Przejrzano 2378 razy "Marzenia są po to żeby je spełniać. Trzeba tylko bardzo chcieć." Zygusik TReneR Admirał Posty: 3348 Rejestracja: 21-02-2012, 09:40 Patent: żeglarz Typ jachtu: Mak 808GTR Podziękował;: 103 razy Otrzymał podziękowań: 229 razy Re: Oswietlenie przyczepy - przepisy Post autor: TReneR » 10-06-2013, 19:50 Tak, ma białe światło na przód, ale to jest lampa obrysowa - nie pozycyjna (inna homologacja). PS Prawda tez jest, ze rożne cuda się widzi na drogach jeżeli chodzi o oświetlenie :-) Tyle, ze to w moim linku to przyczepa nowa "fabryczna"... Ostatnio zmieniony 01-01-1970, 01:00 przez TReneR, łącznie zmieniany 2 razy. zygusik Wilk morski Posty: 972 Rejestracja: 04-03-2009, 12:15 Lokalizacja: Łódź Patent: żeglarz Podziękował;: 60 razy Otrzymał podziękowań: 89 razy Re: Oswietlenie przyczepy - przepisy Post autor: zygusik » 10-06-2013, 19:54 Jak robiłem (przerabiałem z lawety) przyczepę pod łódkę (2000 DMC) to nie patrzyłem na homologacje lampek i na przeglądzie przeszła bez problemu. "Marzenia są po to żeby je spełniać. Trzeba tylko bardzo chcieć." Zygusik Greg_ Kapitan Posty: 398 Rejestracja: 09-12-2012, 09:27 Patent: żeglarz Typ jachtu: Orion Podziękował;: 0 Otrzymał podziękowań: 17 razy Re: Oswietlenie przyczepy - przepisy Post autor: Greg_ » 10-06-2013, 19:58 zygusik napisał(a):Jak robiłem (przerabiałem z lawety) przyczepę pod łódkę (2000 DMC) to nie patrzyłem na homologacje lampek i na przeglądzie przeszła bez problemu. Co niestety nie oznacza, że przejdzie bez problemu kontrole wnikliwego policjanta albo inspektora drogowego nie mówiąc o postępowaniu prokuratorskim po wypadku (tfu, tfu przez lewe ramię ) Swoją drogą w tym mętliku prawnym to niejeden diagnosta i policjant się gubi a co dopiero powiedzieć o nas zwykłych użytkownikach dróg Ostatnio zmieniony 01-01-1970, 01:00 przez Greg_, łącznie zmieniany 1 raz. zygusik Wilk morski Posty: 972 Rejestracja: 04-03-2009, 12:15 Lokalizacja: Łódź Patent: żeglarz Podziękował;: 60 razy Otrzymał podziękowań: 89 razy Re: Oswietlenie przyczepy - przepisy Post autor: zygusik » 10-06-2013, 20:04 Greg_ napisał(a):Co niestety nie oznacza, że przejdzie bez problemu kontrole wnikliwego policjanta albo inspektora drogowego nie mówiąc o postępowaniu prokuratorskim po wypadku (tfu, tfu przez lewe ramię ) I tak się zastanawiam czy nie zmienić tego oświetlania na całkowicie wodoszczelne oprócz tylnej belki którą i tak odpinam przed wodowaniem. ** Dodano: 2013-06-10, 20:12 ** A to jest moja przyczepa Załączniki ( KiB) Przejrzano 2351 razy Przyczepa ( KiB) Przejrzano 2351 razy ( KiB) Przejrzano 2351 razy "Marzenia są po to żeby je spełniać. Trzeba tylko bardzo chcieć." Zygusik voytas Kapitan Posty: 398 Rejestracja: 10-04-2012, 14:13 Lokalizacja: Gdańsk Patent: sternik Typ jachtu: najmniejszy Haber + Flyer(Micro) Podziękował;: 1 raz Otrzymał podziękowań: 20 razy Re: Oswietlenie przyczepy - przepisy Post autor: voytas » 10-06-2013, 21:34 Nie ma czegoś takiego jak oświetlenie całkowicie wodoszczelne , nawet jeśli lampy takie będą (bo większość LEDowych są wodoszczelne) to połączenie lampy z instalacją (przewód ) nie będzie wodoszczelne. Polecam "puścić" przewody na haczykach ( z drutu) a lampy zamontować nakrętkami motylkowymi. Zdjęcie całej instalacji to 10 min roboty (montaż 5 min dłużej) , a pewność że wszystko będzie się świeciła jest bezcenna. Ze nie wspomnę o zdemontowaniu całej wiązki na zimę i powieszeniu w garażu/piwnicy. Sprawna instalacja na wiosnę jak znalazł - bo przed wyjazdem na wodę i tak jest wiele do ogarnięcia - jeden punkt automatycznie odpada PS zygusik , w tych puszkach woda sobie długo siedzi a łatwo napływa do środka Ostatnio zmieniony 01-01-1970, 01:00 przez voytas, łącznie zmieniany 1 raz. zygusik Wilk morski Posty: 972 Rejestracja: 04-03-2009, 12:15 Lokalizacja: Łódź Patent: żeglarz Podziękował;: 60 razy Otrzymał podziękowań: 89 razy Re: Oswietlenie przyczepy - przepisy Post autor: zygusik » 11-06-2013, 11:06 voytas napisał(a): Polecam "puścić" przewody na haczykach ( z drutu) a lampy zamontować nakrętkami motylkowymi. Zdjęcie całej instalacji to 10 min roboty (montaż 5 min dłużej)voytas napisał(a):w tych puszkach woda sobie długo siedzi a łatwo napływa do środka Mądrych ludzi trzeba słuchać. Przekonałeś mnie w moment. I tak też zrobię. Klikam. "Marzenia są po to żeby je spełniać. Trzeba tylko bardzo chcieć." Zygusik voytas Kapitan Posty: 398 Rejestracja: 10-04-2012, 14:13 Lokalizacja: Gdańsk Patent: sternik Typ jachtu: najmniejszy Haber + Flyer(Micro) Podziękował;: 1 raz Otrzymał podziękowań: 20 razy Re: Oswietlenie przyczepy - przepisy Post autor: voytas » 11-06-2013, 12:25 zygusik napisał(a): Mądrych ludzi trzeba słuchać. Przekonałeś mnie w moment. I tak też zrobię. Klikam. etam , zaraz mi tu wytykasz , ledwie doświadczony TReneR Admirał Posty: 3348 Rejestracja: 21-02-2012, 09:40 Patent: żeglarz Typ jachtu: Mak 808GTR Podziękował;: 103 razy Otrzymał podziękowań: 229 razy Re: Oswietlenie przyczepy - przepisy Post autor: TReneR » 20-06-2013, 16:10 Badanie techniczne zrobione, jutro z papierami do urzędu i rzutem na taśmę będzie zarejestrowana przyczepa. Co do świateł to mimo trzech bocznych pomarańczowych świateł z wbudowanym odblaskiem trzeba było dokleić odblaski na błotniki - nie wiem na podstawie jakiego przepisu?! PS diagnosta zażyczył sobie, żeby położyć podłogę na ramę (przyczepa uniwersalna). Greg_ Kapitan Posty: 398 Rejestracja: 09-12-2012, 09:27 Patent: żeglarz Typ jachtu: Orion Podziękował;: 0 Otrzymał podziękowań: 17 razy Re: Oswietlenie przyczepy - przepisy Post autor: Greg_ » 20-06-2013, 21:30 TReneR napisał(a): Co do świateł to mimo trzech bocznych pomarańczowych świateł z wbudowanym odblaskiem trzeba było dokleić odblaski na błotniki - nie wiem na podstawie jakiego przepisu?! Te zagadnienia reguluje Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia ( 2003 nr 32 poz. 262 ) TReneR Admirał Posty: 3348 Rejestracja: 21-02-2012, 09:40 Patent: żeglarz Typ jachtu: Mak 808GTR Podziękował;: 103 razy Otrzymał podziękowań: 229 razy Re: Oswietlenie przyczepy - przepisy Post autor: TReneR » 21-06-2013, 09:08 No właśnie - według mojego rozumienia rozporzadzenia, jeżeli przyczepa ma już oświetlenie boczne to nie są wymagane odblaski (tym bardziej, ze już są wbudowane w światłach). Ale najważniejsze, ze przyczepa zarejestrowana. :toung: PS. Ubezpieczenie wyszło 30 parę złotych (ze zniżkami przeniesionymi z samochodu). Ostatnio zmieniony 01-01-1970, 01:00 przez TReneR, łącznie zmieniany 1 raz. Greg_ Kapitan Posty: 398 Rejestracja: 09-12-2012, 09:27 Patent: żeglarz Typ jachtu: Orion Podziękował;: 0 Otrzymał podziękowań: 17 razy Re: Oswietlenie przyczepy - przepisy Post autor: Greg_ » 21-06-2013, 11:35 Niestety nie ma nigdzie mowy o tym, że po przekroczeniu 6 m długości można zrezygnować z świateł odblaskowych bocznych bo domyślam się, że o nie chodzi, a są one obowiązkowe dla przyczep i maja być rozmieszczone w odpowiedniej odległości. Natomiast po przekroczeniu 6 m długości przyczepy dochodzi obowiązek posiadania świateł bocznych pozycyjnych pomarańczowych, elektrycznych voytas Kapitan Posty: 398 Rejestracja: 10-04-2012, 14:13 Lokalizacja: Gdańsk Patent: sternik Typ jachtu: najmniejszy Haber + Flyer(Micro) Podziękował;: 1 raz Otrzymał podziękowań: 20 razy Re: Oswietlenie przyczepy - przepisy Post autor: voytas » 21-06-2013, 21:33 zawsze uważałem że pomarańczowe światełka to boczne obrysowe , a tu że boczne pozycyjne, jeśli lampka ma na kloszu odblask to nie ma potrzeby montowania dodatkowych odblasków , ale lepiej zamontować (np przykleić) niż kopać się z koniem Greg_ Kapitan Posty: 398 Rejestracja: 09-12-2012, 09:27 Patent: żeglarz Typ jachtu: Orion Podziękował;: 0 Otrzymał podziękowań: 17 razy Re: Oswietlenie przyczepy - przepisy Post autor: Greg_ » 21-06-2013, 22:46 Dokładnie tak jak piszesz, jak z tylnymi światłami, jeśli są oprawy zespolone i kilka w jednej np. odblaskowe trójkątne to nie trzeba montować osobnych odblaskowych, te boczne są opisane w rozporządzeniu jako odblaskowe boczne i jako pozycyjne boczne stary praktyk Kapitan Posty: 495 Rejestracja: 05-12-2010, 09:48 Lokalizacja: Czestochowa Patent: sternik Typ jachtu: motosailer-będzie Podziękował;: 19 razy Otrzymał podziękowań: 11 razy Re: Oswietlenie przyczepy - przepisy Post autor: stary praktyk » 23-06-2013, 22:46 Mój rzeczoznawca, po zmierzeniu przyczepy / 6,30m / zmartwił się okrutnie bo miałem boczne odblaski jeno odblaskowe a powinienem mieć "elektryczne. :unsure: Po chwili jednak, przyjrzawszy się dokładniej / że też mu się chciało / - zauważył, że trawersa z tylnym oświetleniem jest ruchoma/ regulowana - wysuwana znaczy się w dość szerokim zakresie /60cm /. Kazał mi ją więc wsunąć na i taki wymiar zapisał w dokumentach. Jędrek P. stary praktyk TReneR Admirał Posty: 3348 Rejestracja: 21-02-2012, 09:40 Patent: żeglarz Typ jachtu: Mak 808GTR Podziękował;: 103 razy Otrzymał podziękowań: 229 razy Re: Oswietlenie przyczepy - przepisy Post autor: TReneR » 24-06-2013, 11:15 Moja przyczepa nawet z wsuniętym ogonem przekraczała 6m, wiec taki myk by nie przeszedł. Oczywiście miałem oprawy pomarańczowe z wbudowanym odblaskiem - trzy na stronę. Diagnosta chciał tylko jeden dodatkowy pomarańczowy odblask na błotniku - trzymając się przepisów powinien zażądać przynajmniej dwóch. Odległość miedzy bocznymi pozycyjnymi była przepisowa 6 m 27) Przynajmniej jedno światło z każdej strony powinno być umieszczone w środkowej jednej trzeciej długości pojazdu (długość przyczepy mierzy się razem z dyszlem); światło wysunięte najbardziej do przodu powinno być umieszczone nie dalej niż 3 m od przedniego obrysu pojazdu, a umieszczone najbardziej z tyłu nie dalej niż 1 m (3 m dla ciągnika) od tylnego obrysu pojazdu; wzajemna odległość dwóch sąsiednich świateł umieszczonych na tym samym boku pojazdu, z wyjątkiem samochodów osobowych i ciężarowych o dmc poniżej 3,5 tony (kat. M1 i N1), nie może przekraczać 3 m (dopuszcza się 4 m, jeśli konstrukcja pojazdu nie pozwala na zachowanie tej odległości), a dla ciągnika 6 m; dla motocykli światło lub światła powinny być umieszczone w taki sposób, aby w normalnych warunkach nie mogły być zasłonięte odzieżą kierowcy lub pasażera. Pozdrawiam Piotrek Doświadczenie to dobra szkoła, ale czesne jest bardzo wysokie Heirich Heine TReneR Admirał Posty: 3348 Rejestracja: 21-02-2012, 09:40 Patent: żeglarz Typ jachtu: Mak 808GTR Podziękował;: 103 razy Otrzymał podziękowań: 229 razy Re: Oswietlenie przyczepy - przepisy Post autor: TReneR » 25-06-2013, 09:54 Co potwierdza, ze miałem prawidłowe oświetlenie boczne i dodatkowy odblask był zbędny. Wróć do „Transport jachtów i wszystko z nim związane” Przejdź do SailForum na dzień dobry ↳ Zanim zaczniesz Jachty ↳ Opinie, testy, informacje ↳ Nasze jachty ↳ Prace bosmańskie, naprawy, remonty, szkutnictwo ↳ Żagle, silniki, osprzęt, wyposażenie, ekwipunek ↳ Elektronika jachtowa ↳ Transport jachtów i wszystko z nim związane ↳ Wielokadłubowce Żeglowanie ↳ Praktyka żeglarska ↳ Teoria żeglowania ↳ O szkoleniach, kursach i egzaminach ↳ Locja ↳ Nawigacja ↳ Meteorologia ↳ Ratownictwo ↳ Sygnalizacja i łączność ↳ Prawo, przepisy i ubezpieczenia Regaty ↳ O regatach słów kilka ↳ Regaty krajowe i zagraniczne Żeglarze, czyli my ↳ Organizacje i kluby żeglarskie ↳ Spotkania forowiczów ↳ Kultura i zwyczaje żeglarskie ↳ Opowieści i wspomnienia ↳ Rejsy dalekie i bliskie, wielkie i małe ↳ Profesjonaliści Akweny ↳ Mazury ↳ Zalew Szczeciński ↳ Zatoka Gdańska, Zalew Wiślany, Pętla Żuławska ↳ Pojezierze Iławsko-Ostródzkie, Kanał Elbląski ↳ Zalew Sulejowski ↳ Zalew Zegrzyński ↳ Inne akweny śródlądowe Polski ↳ Rzeki, kanały i jeziora Europy ↳ Bałtyk ↳ Morze Śródziemne, Adriatyk i Morze Czarne. ↳ Pozostałe akweny wokół Europy ↳ Morza i oceany świata Wokół żagli ↳ Szanty ↳ Targi, zloty, imprezy ↳ Strony www ↳ Windsurfing & bojery ↳ Forum motorowodne ↳ Modelarstwo ↳ Żeglarskie rozmaitości Ogłoszenia żeglarskie - Czarter jachtów, handel i usługi, rejsy, wolna koja. ↳ Sprzedam jacht ↳ Jachty motorowe, hausbot-y ↳ Sprzedam - wykonam - oddam - oferuję ↳ Kupię - zlecę - poszukuję ↳ ANA Charter - jak oszukano żeglarzy ↳ Rejsy ↳ Czarter za granicą ↳ Czarter w Polsce ↳ Kursy, szkolenia, warszaty ↳ Praca - zatrudnię, zlecę, poszukuję SailForum na co dzień ↳ Pomagamy ↳ Konkurs - Kalendarz 2019 ↳ Konkurs - Kalendarz 2018 ↳ Złoty Pagaj 2014/2015 ↳ Konkursy SailForum i Plusa

obowiązkowe światła w przyczepie samochodowej